| 10月10日下午一位亏损多，也抱怨的朋友去我那里“实盘”，可巧他在山尖上买进的股票601003柳钢股份连续下跌多天后那天猛拉九个点，然后回落点开始横盘，下午两点时，他问我怎么办？我说你买了多少？他说大部分仓位都在这里面，我盯了会601003，因为对这股票不太熟悉，只是看技术，知道不可能去涨停。告诉他出来一部分，涨了还有，跌了再进，反复做。嗨，他犹豫着，盘中涨一分跌一分，分分在计较，结果就是没卖成。刚才复盘看一下，才过两个交易日601003又回到前期抵点。他后来又问过我怎么办？能够怎么办呀！是他听周围的朋友让他买进，为什么在高点让他买，我不知道，相对反弹高位让他出些，他犹豫。但看到他手中还有别的股票，已经盘整跌破前期平台，所以就想写了这篇东西。 四档车、五档车；化油器、电喷；大车、小车我都开过，这里只说小型汽油车。 有很多朋友在城市道路上的驾车习惯是尽早地挂上高速档位。误认为这样省油省车。其实不然。 因为为了与前车保持车距、或者并线，经常需要较快的提速，低速高档当然不利于提速，有的人用加大油门的办法。结果，速度提升还是很慢，由于扭矩小，很多燃料得不到充分燃烧，白白地排出发动机，还加大了污染。 有的西门子电机人习惯在40km/h东方标准的时候挂上了4档，50km/h的时候就已经把5档挂上了。 电喷1.3夏利：<5.5L／百公里（城市道路） 爬坡（尤其北京城里的立交桥很多）尽量用3档； 发动机怠速、低转速、负载大的时候，容易产生积炭。除了定期清洗外，快速增加发动机转数可以有效减少积炭。具体到我们驾驶操作，就是高速中档、甚至高速低档。这样的车子平时的表现为——提速快、有劲儿、发动机低速和高速的声音都很好听。 爬坡、入主路异地容灾和并线的时候，不会慢条斯理晃晃悠悠低速地挡在后方来车的前面，使得人家不得不踩刹车，造成险情。良好的驾驶习惯和出色的车辆动力，反而是远离危险、避免事故的保证。 第二，就是因为这些天我见到的大盘指数猛个劲上涨，而有些人的市值一再缩水的事情多了起来。由于认识，也多交流，但常常听到抱怨，在这里不得不说几句。一个认识的人，有十几万的资金，6月20多号进入股市，躲过5月30日的连续大跌，指数在涨，本来应该备份软件大赢利，可就是亏损。原因是不去研究股票，了解政策，探讨下一步市场热点和资金流向。而是天天听股评，探消息，在市场上追这个，买那个，结果现在就少了几万元。还有一位是十几年前，曾经和我有过来回的人，知道现在我也炒股票后找到了我，一说起股票，乖乖的，也才炒股两三个月，已经亏损快三分之一。而他买进让我看的被套的股票，哪里是最高，现在就高高的挂在哪里。人，平时都是很聪明的呀！ 1档Burglar alarm多拉长拉，2档也不要吝啬，时速不过60km/h就不从3档上4档； 以上是本猫学驾摸索出的一点点经验体会，见笑了。因还在学习总结中，有不当之处，欢迎大家批评指正。先谢了！ 化油器5工业洗衣机速捷达车：7.5L/百公里（城市道路） 比较搞笑的是，原单位有位爷，号称酷爱汽车、近二十年驾龄，三缸小面载ABB电机四人爬桥时，前3档并不轰油提速，竟然在数据备份最要劲儿的半途中挂上4档，导致爬坡无力缓慢。后又听他们抱怨“双环”多功能车没劲儿，也是车速低备份软件、重载、爬大坡陡坡时按照1、2、3、4的教条和习惯挂上4挡。 3.减少积炭，保持动力性能。 没异地容灾有经历过跌跌不休熊市的人，根本不知道主力已经出逃，在走下降通道或者跌破长久整理前期平台的股票，杀伤力有多大。总认为现在是“牛”市，跌回去的股票还会涨回来，也不管自己在什么价位追高买进。实话说吧，现在根本不是什么大“牛”市：没有大的投资回报，印花税收走的快比整体上市公司创造的利润还多，股民全体的收东方标准益，一大部ABB电机分只能够通过炒作股票差价而获得，怎么会是大“牛”市？充其量只是通货膨胀或者人民币对外升值对内贬值下的资金保值而已，如果做不好，也是在给别人送钱或垫背。所以说，有些股票没有内在价值，没有增长预期，上市公司也不能很好治理，拉高后主力出逃，下跌一波一波再一波，没有大的下跌三波，新的主力去建仓，这些股票就被边缘化，很难有大作为。 以上都以不开空调计，ABB电机拥堵＋畅通路况各半，始终超车中，跑城市道路限速的高限。 现在立交桥、引桥等坡度越来越陡，有时候一辆车压住后面长长的一大队车。除去无公德司机不顾他人缓慢驾驶外，有一部分是挂在4档上爬陡坡，所以发动机吃力，输上海讨债公司出的功率被遏制，尾气浓，声音还很难听。 电喷桑2000：7.5L／百公里（城市道路）；<6.1L／百公里（高速＋城市道路） 以放行绿灯为例，通常我快到下一个红灯时，身后很多车还没过ABB电机刚才那个路口，过早挂入高档反而起步提速慢。 说实在的，我对股票的所谓止损技术从来就是不屑一顾，原因是在买进股票敲键盘的一瞬间，是应该提前多加考虑，而不是盲目。当买进一只股票敲键盘一瞬间，公司的基本面是什么？政策的预期怎么样？这只股票的成长性如何？是否是市场热点？资金的流出流入？价格现在在什么位置？是否有庄？庄的意图？等等必须事前多加考虑清楚。另外，自己资金的分配应该也有明细：是短炒或是中长线跟踪操作？先试探进入？还是急，担心买不到一把追进？如果是试探进入，先用多少资金？涨，怎么样加仓？跌，到什么价位去补进？大的市场气氛，政策导向是怎么样？这些也都是要有计划，考虑清楚。所以，根本就没有止损这一说。而平时听到别人说止损，我仅仅认为可能是判断失误而为之。 市场现在走到这里，大盘指数猛个劲的上涨，但看看好多个股，盘呀盘，指数稍微一下跌，这些不在上升通道又没有特点的股票，马上就面临破位。而对那些在相对高位前期平台整理破位的股票，就是要多留个心眼：不要相信是空头陷阱，或者是洗盘，自己安慰自己。也不要相信有问题的股票，一夜就美化好，令人担忧的地方或基本面就不再恶化。没有很好的预期，没有政策性的作为，没有大的资金流入，技术面的走势已经破坏，还上海讨债公司是第一时间止损为好。大盘指数可能还会上涨，但自己买进的股票啦？它还会涨吗？这点虚拟带库才是关系自身利益的事情。所以，没有什么好说的，研究不透的股票，前期平台整理破位，就是应该出局看一备份软件看。股票还可以炒，但不要总是拿着什么“牛”市忽悠自己，警惕必须要有呀。 实践结果： 1.提西门子电机速快，提高通行能力，保证安全。 先说我的习惯： 双环2.0多功能车：10.5L／百公里（城市道路） 好处是： 根据我自己的驾车经验，通过实践发现，良好的驾车习惯不仅不会费油，而且还能让车子始终保持一个最佳的状态。 不知道他们懂不懂得简单的道理，给他们个变速自行车爬爬陡坡大坡是不是还那么换档骑行。 但是今天我不得不自己谈论这一话题，这也是有原因的。第一，现在市场上有很多股票，在大盘指数猛个劲上涨时，它们毫无起色，不再是走上升通道，仅仅是在横盘。然而，有些股票已经涨到相对高位，不是横有多长，竖就有多高。而是自身的价值已经透支，原来的主力已经退出----了解这点最简单的方法，就是看在它以前拉升高位时，筹码是否派发到小散手里，每一只股票基本信息栏里都有。而新的资金现在在这样的上海讨债公司价位又不愿意进入，当大盘有点风吹草动，它就开始急忙破位下跌。我这这里所说的，就是对这样的股票，一定要多留个心眼：也就是说该止损的时候应该及时止损，不需要再抱有幻想，它们将被边缘化，大盘指数涨，和他们暂时没有关系。 入主路提速、并线、超车尽量用3档，最高可以拉到90km/h； 4.降低Burglar alarm油耗，减少污染 是股西门子电机票资本市场指数没有上涨吗？自从他们进入股市，大盘指数已经快上涨了两千来点。是他们不操作没有机会吗？说这些有点可笑，股票在低位时，性急，不研究，不去买。所有操作，都是那些已经工业洗衣机涨的高，猛涨猛涨又猛涨了，才开始买入的股票。有时买进后也小有赢利，但比起原来虚拟带库上涨的少，不过瘾。买进后，如果跌回来一小点就不想去卖；如果被浅套更不想卖。结果套，套，套，浅套变深套。也是又听到消息或看到别的股票大涨大涨再大涨后，买掉自己现在被深套的股票，去高位又追进。好的股票，在企业景气度上升时期没有高点，一再新高。但总是在盘着慢慢的创新高，这样盘着创新高的股票逢低不去买，是认为平时涨的慢。而因市场题材炒作，已经大大涨高了的股票，他们很喜欢。 如果是在平坦的郊外公路上长距离行驶，缓慢提速，也是省油一法。但在城市道路上，这样不省反费。
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